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傳統(tǒng)的氣門車床具有的優(yōu)勢

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傳統(tǒng)的氣門車床具有的優(yōu)勢

發(fā)布日期:2018-08-13 作者:天盛 點擊:

    有資料顯示自動車床起源于德國,后來傳到日本,再發(fā)展到臺灣,至今已有100多年歷史。在中國自動車床的應用也從剛開始的珠三角的深圳、東莞及長三角的昆山、蘇州、吳江為主,發(fā)展到現(xiàn)在的內(nèi)陸各地。

  當傳統(tǒng)的自動車床因其加工工藝復雜且數(shù)量一般的產(chǎn)品束手無策時人們引進了國外的數(shù)控車床解決了這一問題,但數(shù)控車床也因其效率低、人工技能要求高等一些原因發(fā)展也受到了一定的限制,為此杭州伊諾斐機電有限公司應廣大用戶所求研制成功了國際首創(chuàng)的程控氣壓自動車床。

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  傳統(tǒng)的氣門自動車床以機械傳動的方式,由主馬達帶動十二個異形凸輪,將凸輪的360度旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成五支車刀、兩支尾軸的直線運動來加工同一個產(chǎn)品。改變凸輪的形狀就可形成不同的運動方式,從而加工不同的產(chǎn)品。由于將凸輪的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成機構的間歇運動具有傳動靈敏與速度較快等優(yōu)點,所以傳統(tǒng)的自動車床具有加工效率較高之優(yōu)勢。然而優(yōu)點往往也就是缺點,凸輪傳動雖然效率高,但因為每一組成型凸輪只能加工同一類型產(chǎn)品,加工不同產(chǎn)品時必須重新制作新的凸輪,這就使得傳統(tǒng)自動車床的加工生產(chǎn)工序變得復雜與繁鎖,而且其送料模式也比較單一,縱切自動車床只能做棒料,簡易縱切自動車床因特定規(guī)格專機而定送料模式。


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關鍵詞:氣門磨床,氣門車床,氣門設備

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